揚塵排污費開征 佛山鋼構修建或成破解之道
發(fā)布時間：[2015-3-28] 查看次數(shù)：5067
揚塵排污費開征 佛山鋼構修建或成破解之道 最近，科研領域的不少公知大V在微博上提醒公眾：霧霾的真實成因其實是一個地區(qū)或城市綜合污染的后果，引來更多人開始關注煤炭燃燒和石油石化污染問題。 現(xiàn)狀:治霾最易被忽視的一環(huán)——揚塵 今年的兩會上，發(fā)言人傅瑩在答記者問的時候就堅定表明新環(huán)保法是“零容忍”、“有牙齒”，其中，所提到的污染不僅僅是我們傳統(tǒng)概念里所熟悉的工業(yè)廢氣、廢渣污染，在“零容忍”概念里，組成霧霾的重要一部分——揚塵，已經(jīng)在兩會前幾天得到北京甚至其他一些地區(qū)的重視，并頒布了相關法令限制城市揚塵現(xiàn)象。 佛山鋼構據(jù)悉，北京自今年3月1日起就開始實施排污費，而主要的針對對象就是修建施工工地的揚塵狀況，收費過程主要是先評估再差別化收費，據(jù)了解，施工工地揚塵管理到達優(yōu)秀等級規(guī)范的，每公斤1.5元；到達等級規(guī)范的，每公斤3元；不達標的，每公斤6元；公租房建設項目、救災和搶險項目、以及居民住房裝修項目免收施工揚塵排污費。 其實，在大多數(shù)人的認知中，會認為霧霾的主要源頭是燒煤產(chǎn)生的煙氣和汽車尾氣這兩個方面，而在中科院發(fā)布的北京PM2.5元兇調(diào)查里就已經(jīng)說明，形成霧霾的“元兇”之一燃煤只占到18%，飽受詬病的汽車尾氣卻只有4%，而一直被忽視的城市揚塵卻占到15%，及至今年《今日北京》發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，“綠色北京”施工揚塵及工地引發(fā)的道路揚塵占全市總懸浮顆粒物排放量的30%擺布。 可以預見的是，跟著北京征收揚塵費的施行，全國各大城市尤其是飽受霧霾困惑的城市將迎來項目揚塵收費的時代。而作為綠色修建的代表，與以往混凝土構造相比，鋼構造修建在揚塵操控上有著更大的優(yōu)勢。 將來：節(jié)能環(huán)保的修建材料是將來發(fā)展的趨勢 李克強總理在今年的政府工作報告中指出，要打好節(jié)能減排和環(huán)境治理攻堅戰(zhàn)。環(huán)境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理。今年，二氧化碳排放強度要降低3.1%以上，化學需氧量、氨氮排放都要減少2%擺布，二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%擺布和5%擺布。 因此，修建揚塵作為霧霾的核心元兇，將成為今年環(huán)境治理的“重中之重”。有數(shù)據(jù)顯示，僅碳排放總量一項，傳統(tǒng)修建業(yè)排放的碳幾乎就占到了50%，這一比例遠遠高于運輸和工業(yè)領域。另外，因為我國混凝土修建平均壽數(shù)只有30年，難以回收的混凝土還會帶來巨大的安全隱患以及資源浪費等社會難題，成為城市發(fā)展上的掣肘。與混凝土修建相比，以鋼材、金屬為主要原材料的鋼構造修建，在原材料回收上優(yōu)勢明顯。有數(shù)據(jù)表明，在鋼構造修建領域，型鋼回收系數(shù)能到達90％，鋼筋和鋁材則分別為50％和95％。 “從全生命周期來看，鋼構造修建基本不會產(chǎn)生修建垃圾�！焙际掍摌嫺笨偛藐惾鸾榻B，鋼構造修建采用裝配式建造模式，施工時只有作業(yè)，沒有污染；從鋼構造修建平均80年的修建壽數(shù)來看，即使被撤除，鋼構造修建還能以較高的回收率，實現(xiàn)鋼筋、型鋼、修建玻璃、鋁材、木材等原材料的回收，從根源上杜絕“修建垃圾圍城”。陳瑞進一步介紹，以修建撤除時為例，鋼構造修建主體構造材料回收率在90%以上，較傳統(tǒng)混凝土修建垃圾排放量減少60%。 不僅如此，鋼構造修建還可以實現(xiàn)“藏鋼于修建，藏鋼于民”的戰(zhàn)略儲藏優(yōu)勢。有數(shù)據(jù)顯示，目前英國鋼構造修建中95%修建鋼材得到有效回收；在日本建造公路時，工人會事先在路基鋪設一層優(yōu)異的鋼板，然后灌注瀝青路面。 此次北京的揚塵費征收，使得原本開發(fā)商所青睞的混凝土構造修建面臨造價、節(jié)能、環(huán)保等多重考驗，這給以杭蕭鋼構為代表的鋼構造企業(yè)帶來了良好的發(fā)展機緣。據(jù)悉，杭蕭鋼構最新研發(fā)的“鋼管束組合構造住宅系統(tǒng)”，能進一步縮短鋼構造修建的工期，不僅可以降低成本，還能提高得房率和抗震性能，在節(jié)能環(huán)保的同時帶來更優(yōu)的寓居體驗。
